虽然X1首飞成功 ，全球全电机长76英尺（约23.16米） ，动飞受限于电池能量密度 ，机完无法满足航空需求。成载测试内容涵盖滑行 、人首

飞距而ES-30是离商一台增程混动飞机，起飞、用还远计划2031年投入商用 。全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载起飞重量超过25000磅（约11340千克），人首

此外，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，不携带任何航空燃油 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，爬升 、采用电池+涡轮发电机作为动力输出  ，

属实是弯道超车？ ！

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，而据公司披露，

其搭载4台机翼布局的电动马达，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，

目前ES-30已经拿到美联航、

但需要指出的是 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。飞行持续约27分钟 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，机动以及着陆等科目。