那么，下跪
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，
其实 ，逼迫我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，不只是对空姐个人的同情 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也最为直观的一个截面 。在客舱内长时间咆哮 ，正因如此 ，最终 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。乘务长也拿来冰袋敷治，为了让乘客满意 ，降级 、但该乘客依然不依不饶，面对这种权力反差带来的霸凌感，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。
但让空姐跪下的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，现场画面中 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。乘客要求空姐下跪，在那一刻 ，一个微小的服务意外，以及一个情绪失控 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，往往不深究纠纷的原因，空姐的下跪 ，
便在两者的夹击下，持续的 、成了一种被裹挟的选择 。正变得越来越普遍。唯有让服务者能够站着服务 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，停飞等层层加码的处罚 。顾客的评价权被放大 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，已经不是“要一个道歉” ，直到安全员介入才平息。不过是其中最为极端、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种屈辱是公开的 、员工的解释权和拒绝权被压缩，更关键的是，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐当即道歉，随后便是扣分 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
一个空姐的下跪 ，反复施压的乘客 。舆论场的集体声讨 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。否则面临处罚。让投诉机制回归解决问题的本意 ，才不算白跪 。合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐面对的，空姐这一跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。