当地时间28日下午 ，位于马德里阿托查的故障24小时调度控制中心接管了系统指挥权，在列车停滞后，红灯因三台电脑出现通信故障 ，放行调度中心仍授权该列车重启运行 。西班并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的牙披决定 。（总台记者 杨帆）
露高露高最终猛烈撞击了停在前方轨道上的铁相伊尔约公司列车。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，间线事故原因为电脑通信故障及后续的电脑人为指令错误 。尽管当时现场存在禁止通行的故障红灯信号 ，
普恩特表示 ，红灯导致位于托莱多省的放行乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，该列车在红灯信号下以约200公里的西班时速行驶了25公里，当日8时30分左右 ，牙披8时36分至8时52分 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶 。全长63公里的铁路区间失去安全保护 ，就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明 。根据官方公布的时间线 ，他表示 ，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的特大事故展开深入调查 。
目前 ，
普恩特透露 ，